春南的樂活手札

民航局研議開放以個人名義成立航空公司，十五日開了一個閉門會議，現有國籍航空業者都反對，但學者支持市場應更開放，交通部期待新航空公司加入服務。

民航局十五日邀請國籍航空公司、學者專家，針對修改「民用航空運輸業管理規則」，聽取各方意見。前長榮航空董事長張國煒去年宣布要籌組星宇航空時，華航及長榮都表示樂觀其成；不過，民航局十五日召開的會議中，與會的各國籍航空業者，都不贊成開放用個人名義成立航空公司。

現有航空業者反對的主要原因是擔心目前大環境不理想，競爭會過於激烈，且去年才發生復興航空無預警停飛，航空業者認為航空公司設立門檻應嚴謹。

成大航太系主任賴維祥則持正面看法，他認為航空市場應更開放，讓有興趣、有能力的人進來，增加消費者的選擇。對於復興航空無預警停飛事件，賴維祥說，是復興航空操作不當，而非市場飽合問題，他相信台灣的航空仍存在待開發的藍海市場。

交通部政務次長王國材去年十一月接下華航基金會董事長職務，為擴大航發會功能，決定每個月舉行內部專業論壇，今年二月舉行首場論壇，就邀請張國煒主講。王國材說，很期待新航空公司加入服務。

戴資穎球衣事件再度引發體育改革呼聲。立院今下午舉辦國民體育法修法公聽會，會中，曾為保齡球國手、冰球協會秘書長孫經武發言時提到戴資穎事件。他認為，「廠商跟協會、球員本身都要檢討，因為戴資穎不是第一天做國手，這應在亞錦賽之前就準備好，不是嗎？應該三方都準備好，而不是只有一方去承受這個責任」。

民進黨立委黃國書、蘇巧慧，國民黨立委柯志恩，時代力量立委林昶佐今（2）日下午舉行「體育改革修法公聽會」，針對民眾參與、協會民主化、財務透明化等《國民體育法》修正案第30至38條相關條文進行討論。

教育委員會召委柯志恩表示，希望讓國民體育法明天能出委員會，但對這法仍有存疑。

柯志恩提到昨天的戴資穎事件以及去年發生的謝淑薇因教練證件退賽事件，以及棒球經典賽組隊的問題能否透過這法來解決，目前大家質疑最多的像排協，透明度都是通過的，現在的法好好監督，應可解決，「不只修法還有執行用的問題，修國體法是緩不濟急」，但她配合，明天一定會把專章送出委員會，但她重申仍然主張專法（體育團體法）。

黃國書則表示，上週修正《國民體育法》第20條剛好就是戴資穎條款。不可對選手有不利之作為。

蘇巧慧表示，因為已壞到一個程度，所以改革可以藉這次畢其功於一役。她認為，既然是要修體育法，不管什麼形式應把「選手中心」的概念展現出來，上週修法有商業性的比賽應讓選手有出賽費，零用金的也是新的角度出發的制度。至於體育團體，她主張選手和教練一定要是當然的會員。

田徑協會副秘書長鄭世忠也質疑，體育是不是專業團體，如果是，「一般民眾為何可以進到協會來」？其他社會團體也是不輕易開放一般民眾進來，因為執行上會有很大的困難。他也質疑，政府力量若太多，反而會讓協會成為政治的工具、選舉的工具，但他贊成設立選手委員會，比方說對行銷方面用APP、臉書，5、60歲的協會幹部可能不會了解，應多聽年輕人意見。